Завод сакс принял менежера и инженера компании GM из узбекистана в центральной азии, где обе стороны провели углубленный обмен мнениями по дизайну чертежей и циклу доставки образцов и провели техническое обсуждение новой машины chevrolet 

Производственная схема chevrolet в узбекистане уже имеет глубокие корни, и модель сотрудничества в основном опирается на долгосрочное сотрудничество UzAuto Motors с general motors (GM). Страна стала вторым по величине после США рынком Chevrolet, а также лидером по продажам в центральной азии и СНГ. Этот статус был основан на стратегии непрерывного продвижения локализованного производства в узбекистане после того, как GM взяла на себя активы Daewoo в 2008 году, постепенно превратив завод в региональную производственную базу.

В ходе этой технической дискуссии с производителями chevrolet из узбекистана о новых моделях, возможно, было сосредоточено несколько ключевых направлений:

‌ рисунк разработа стандартн стыковочн ‌ : необходим соответств GM глобальн инженерн норм, особен прот нов платформ (например электрическ код четыр электричеств изгна подразделен) интерфейс определен допуск прос;
‌ образц цикл оптимизац ‌ доставк: учитыв узбекиста фабрик планир от производств до 25 000, и расширя росс и стратег использован вычислительн техник выход, СНГ цепочк поставок ответ скорост жизнен важн;
‌ локализац доступн с сдерживан затрат ‌ : удовлетвор производительн предпосылк, запчаст необходим учитыва ценов конкурентоспособн, поддержк Chevrolet на регион перв высок рентабельн рынк местоположен.
Следует отметить, что, несмотря на то, что GM США вышли из российского рынка и первоначальный завод в санкт-петербурге перепроизводил китайскую марку Jaecoo, его производственная сеть в центральной азии продолжает углубеваться. Узбекистан, являющийся ключевым узлом международной планировки производства GM, продвигает модернизацию промышленных технологий путем укрепления сотрудничества с такими целями поставок, как Южная Корея, Китай и другие. Таким образом, данный технологический обмен служит не только падению единого проекта, но и, скорее всего, является важным моментом для интеграции предприятий компонентов китайской стороны в систему поставок GM центральной азии.