Рокеры клапанов ховер из китая

Когда слышишь про рокеры клапанов для хавера из Китая, у многих механиков сразу возникает скепсис — и я их понимаю. Сам через это прошел, пока не столкнулся с партией от ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология. На их сайте https://www.cydl.ru упоминаются комплекты для ремонта двигателей, но про рокеры — тишина. Пришлось звонить, уточнять. Оказалось, они поставляют их как часть систем газораспределения, но отдельно не афишируют. Вот это уже интересно.

Почему китайские рокеры — не всегда катастрофа

Первое, что бросается в глаза — обработка поверхности. У дешевых аналогов бывают заусенцы, но у Чанъинь я такого не заметил. Видно, что используют нормальные станки, возможно, даже с ЧПУ. Хотя, признаюсь, при первой покупке все равно перемерил все штангенциркулем — доверия к китайской термичке сначала ноль.

А вот по материалу есть нюансы. Они заявляют сталь 40Х, но по факту она мягче, чем у оригинальных японских. Не критично, но для форсированных моторов уже рискованно. Зато для штатных хаверов — вполне. Кстати, на https://www.cydl.ru в разделе про базовые машины для двигателей есть схожие по спецификациям детали — видимо, технология отработанная.

Самое главное — посадка на ось. Тут китайцы часто экономят на диаметре, но у этих рокеров зазор был в пределах 0.05 мм. Для замены в условиях гаража — более чем. Хотя, конечно, при сборке все равно пришлось подшабривать одну пару.

Ошибки, которые все совершают с китайскими рокерами

Не проверять геометрию — это убийственно. Как-то поставил партию от другого поставщика, так после 500 км начался стук. Разобрал — оказалось, отверстия под оси смещены на полмиллиметра. С тех пор всегда кладу на плиту и проверяю кривизну.

Еще момент — смазка. Китайские рокеры часто идут без консервационной смазки, или с дешевой. Если сразу не промыть в керосине — первые пуски будут сухими. У Чанъинь, кстати, это учтено — детали приходят в нормальном масляном слое.

И да, никогда не ставьте их без замены осей. Даже если старые выглядят нормально. Разница в твердости материалов быстро проявит себя. Проверено на горьком опыте.

Почему именно Чэнду Чанъинь

Их сайт https://www.cydl.ru не блещет дизайном, но там есть конкретика по допускам. Например, в описании уплотнений автомобильных двигателей указаны ГОСТы — это редкость для китайских производителей. Значит, есть технический контроль.

Поставляют они рокеры в индивидуальной упаковке, с маркировкой партии. Это важно — когда у меня возник вопрос по твердости, они по номеру партии нашли даже данные по термообработке. Пусть и с задержкой в два дня.

Цена — примерно втрое ниже оригинала. Но тут надо понимать: для ежедневной эксплуатации сгодятся, а для гонок — нет. Хотя, смотрю на их раздел про аксессуары — в последнее время появились более продвинутые варианты с напылением. Надо будет испытать.

С какими проблемами столкнулся лично

Первая партия — два рокера из сорока имели микротрещины в зоне пружины. Заметил только при магнитно-порошковом контроле. Компания без вопросов заменила, но время потерял.

Еще была история с доставкой — они почему-то отправили рокеры вместе с уплотнениями шасси. Вся коробка в масле. Теперь всегда указываю в заказе: отдельная упаковка.

И да, у них нет нормальных каталогов с применением. Приходится самому подбирать по моделям двигателей. Хотя на сайте заявлены комплекты для ремонта — видимо, работают в основном со сборочными линиями.

Что в итоге

Для гаражного ремонта хавера — вариант рабочий. Если брать у проверенных вроде Чэнду Чанъинь, да с предварительной проверкой. Не идеал, но за свои деньги — более чем.

Сейчас пробую их новые рокеры с антифрикционным покрытием. Пока наработка 2000 км — износ меньше, чем ожидал. Если проживут еще столько же — буду рекомендовать коллегам.

Главное — не гнаться за самой низкой ценой. Видел на рынке варианты еще дешевле, но там и геометрия плавает, и материал непонятный. Лучше переплатить, но быть уверенным в термичке.