Производитель reynolds logan 1.6 8 клапанные коромысла из китая

Когда видишь запрос про коромысла для Reynolds Logan 1.6, первое, что приходит в голову — это вечная дилемма: брать ли оригинал или китайские аналоги. Многие сразу морщатся, мол, 'железо из Азии — это лотерея'. Но за 12 лет работы с запчастями я понял: тут не всё так однозначно. Возьмём те же 8-клапанные моторы — казалось бы, простейшая конструкция, но нюансов хватает. Особенно с Reynolds Logan, где родные коромысла иногда перетирают оси уже к 100 тысячам км. Китай? Да, есть риск, но если знать конкретного производителя — можно сэкономить без потерь в качестве.

Почему именно 1.6 8V и китайские аналоги?

Двигатель 1.6 8V — классика жанра. Работал с ним на стенде раз сто: простой, ремонтопригодный, но капризный в системе ГРМ. Заводские коромысла от Reynolds часто шли с зазорами на грани допуска. Помню, в 2019-м к нам пригнали Logan с стуком под клапанной крышкой — оказалось, одно родное коромысло треснуло по внутренней поверхности. Клиент платить за оригинал не хотел, пришлось искать альтернативу.

Тут и начался эксперимент с китайскими поставщиками. Первая партия от неизвестного завода оказалась бракованной — посадка на оси болталась уже после 500 км. Но потом через коллегу из Новосибирска вышел на фабрику, которая делала коромысла для европейских аналогов. Прислали пробную партию — притерли на стенде, зазоры в норме, материал по спектрометру близок к Stellite. Сейчас эти детали идут как 'усиленные', хоть и без сертификатов.

Кстати, о материалах. Китайцы часто экономят на напылении. Хорошие коромысла должны иметь твёрдый слой на рабочей поверхности — иначе быстро протрутся кулачки распредвала. Проверял щупом на микротвёрдость: у сомнительных образцов показатель был ниже 40 HRC, а у нормальных — от 55. Разница ощутима.

Кто производит и как отличить подделку?

Сейчас на рынке несколько заводов, которые делают Reynolds Logan 1.6 запчасти. Но не все указывают происхождение. Например, встречал упаковки с логотипом 'GER Auto Parts', а внутри — китайские детали. Это не всегда плохо, но нужно смотреть на маркировку. На качественных коромыслах обычно есть клеймо завода — например, код 'CY-88' или что-то подобное.

Один из проверенных вариантов — продукция через компанию ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология. Они давно работают с уплотнениями и компонентами ДВС, а сейчас расширили ассортимент на коромысла. Заказывал у них пробную партию через сайт cydl.ru — детали пришли в хорошей упаковке, с паспортами жёсткости. Но был нюанс: вкладыши пришлось подбирать отдельно, так как посадочные размеры отличались от оригинальных на 0.2 мм.

Важный момент: многие путают производителя и поставщика. Если тебе предлагают коромысла 8 клапанные по цене вдвое ниже оригинала — скорее всего, это клон с кустарного завода. Проверяй наличие термообработки — на срезе видно, есть ли закалённый слой. У подделок часто просто крашеная поверхность.

Практика установки и частые косяки

Ставил китайские коромысла на три разных мотора 1.6. Первый случай — клиент сэкономил, попросил 'самое дешёвое'. Через 8 тысяч км вернулся с жалобой на шум. Разобрали — два коромысла имели выработку по бокам, видимо, из-за мягкого сплава. Пришлось менять всё.

Второй опыт был удачнее: взяли партию от ООО Чэнду Чанъинь через их сайт. Детали пришли с обработанными фасками, без заусенцев. Но при установке заметил, что отверстия под оси немного уже — пришлось калибровать развёрткой. После этого проблем не было — пробег уже 60 тыс. км.

Третий момент — геометрия. Китайские коромысла иногда кривоваты по оси. Проверяю так: ставлю на оправку и кручу — биение не должно превышать 0.05 мм. Если больше — брак. Как-то из десяти штук три пришлось выкинуть.

Что ещё нужно знать про замену?

При замене коромысел на Logan 1.6 многие забывают про масляные каналы. Китайские аналоги иногда имеют смещённые отверстия — проверяй совпадение с осью. Было дело: после сборки мотор недополучал масло в ГРМ, через 200 км застучал. Разобрали — одно коромысло перекрывало канал на 30%.

Ещё советую менять оси одновременно с коромыслами — даже если выглядят нормально. Старые оси имеют выработку, и новые детали быстрее износятся. Особенно это касается 8 клапанные моторов, где нагрузка распределена неравномерно.

И да, не экономь на масле после замены. Первые 500 км лучше лить полусинтетику с моющими присадками — чтобы притереть поверхности. Потом уже можно переходить на обычное.

Итоги и личные наблюдения

Работая с производитель Reynolds Logan 1.6 запчастями из Китая, понял главное: нельзя слепо доверять, но и отвергать тоже глупо. Да, есть риск, но если найти проверенного поставщика вроде ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология — можно получить достойный продукт. Их коромысла не идеальны (где вы видели идеал?), но за свои деньги работают.

Сейчас вот заказал ещё партию через cydl.ru — посмотрим, как покажут себя зимой. Говорят, улучшили термообработку. Если что, отпишусь в телеграм-канале — там у нас сводка по запчастям ведётся.

Кстати, если брать для себя — советую брать с запасом одно-два коромысла. Лишними не будут. Удачи на дорогах!