Поставщики полный автомобиль бумаги прокладки двигателя ремонтные комплекты из китая

Когда слышишь про китайские прокладочные комплекты, многие сразу думают про дешёвый ширпотреб — а зря. Вот уже семь лет работаю с ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология, и их бумага прокладки двигателя для дизельных моторов оказалась крепче, чем у некоторых европейских брендов. Секрет в том, что они не просто режут картон, а пропитывают целлюлозу фенольными смолами по старой советской технологии, которую в Поднебесной почему-то сохранили лучше нас.

Почему китайские прокладки стали альтернативой

В 2019 году закупили пробную партию ремонтные комплекты для Камминз N14 — ожидали брака, но после тестов на термостойкость выяснилось: выдерживают 250°C без деформации. Это тот случай, когда производитель с сайта https://www.cydl.ru не врёт про 'автомобильных двигателей уплотнения'. Кстати, их цех в Чэнду я видел через видео-конференцию — там стоят немецкие гидравлические прессы 90-х годов, но с китайской автоматизацией контроля толщины.

Ошибка многих — брать полный автомобиль комплекты без проверки спецификации. Например, для ЯМЗ-238 нужна прокладка ГБЦ с металлическим армированием, а в базовом наборе Чанъинь идёт чистая целлюлоза. Пришлось учиться заказывать кастомные сборки — они делают за 3 дня, но нужно чётко указать марку двигателя и рабочую температуру.

Заметил интересное: их бумага для прокладок поддона на МАН D08 не боится синтетического масла — видимо, добавляют какой-то стабилизатор. А вот для старых ЗИЛ-130 лучше брать с дополнительной пропиткой — у них слишком агрессивный тосол.

Подводные камни логистики

В прошлом году чуть не сорвали контракт из-за контейнера с прокладки двигателя — в Шанхае задержали на 20 дней. Оказалось, проблема с сертификатами на целлюлозу. Теперь всегда требую от Чанъинь предварительную проверку таможенных документов — они научились, стали присылать сканы за 10 дней до отгрузки.

Морской транспорт — дёшево, но для срочных заказов использую авиаперевозку мелких партий. Их ремонтные комплекты для Common Rail весят немного, поэтому иногда выгоднее брать через Алибабу напрямую, хотя там нет фильтров в наборе — только прокладки.

Важный момент: они пакуют каждую прокладку в отдельный вакуумный пакет с силикагелем — это спасает от влаги в трюме. Раньше были случаи, когда гофрированная бумага разбухала за время перевозки.

Технические нюансы, которые не пишут в каталогах

Работая с их полный автомобиль наборами, обнаружил странную вещь: прокладки выпускного коллектора для Вольво D13 идут с асбестовой прослойкой, хотя в Европе это запрещено. Пришлось запрашивать замену на безасбестовый аналог — сделали, но пришлось доплачивать 12%. Видимо, у них разные производственные линии для внутреннего и внешнего рынка.

Для турбин рекомендуют брать отдельные прокладки из металлокомпозита — у ООО Чэнду Чанъинь есть такие, но в стандартные ремонтные комплекты не включают. Приходится докупать отдельно — зато стыковочные поверхности не прогорают даже после 200 тыс. км.

Заметил, что толщина бумага прокладки ГБЦ у них всегда на 0.1 мм больше заявленной — специально спрашивал инженера. Объяснили, что учитывают усадку при первом нагреве. Хитро, но для прецизионных моторов типа OM501 LA приходится шлифовать — не идеально.

Сравнение с российскими аналогами

Брал прокладки Чанъинь для КамАЗ-740 — против заводских из Набережных Челнов. Китайские выигрывают по ресурсу: после 50 тыс. км нет потёков масла на стыке блока и ГБЦ. Думаю, дело в пропитке — у них используется синтетический каучук вместо битумных составов.

Но для военной техники всё же беру отечественные — там другие стандарты на виброустойчивость. Хотя их двигателя ремонтные комплекты для гражданских машин уже три года без нареканий.

Интересно, что они сейчас экспериментируют с базальтовым волокном вместо целлюлозы — прислали образцы, но цена в 2.5 раза выше. Пока тестируем на стенде.

Практические советы по работе с поставщиком

Через сайт https://www.cydl.ru лучше заказывать напрямую, а не через посредников — иначе могут прислать прокладки двигателя из более дешёвой линейки. Проверял дважды: в 2021 году посредник подменил партию, пришлось возвращать.

Их технические специалисты плохо говорят по-русски, но в Вотсапе быстро отвечают на английском. Для сложных заказов прошу предоставить чертежи с допусками — обычно присылают в течение суток.

Важно: они дают 18 месяцев гарантии на бумага прокладки, но только при соблюдении моментов затяжки из их инструкции. Однажды был спор — оказалось, механик использовал динамометрический ключ с просроченной поверкой.

Сейчас вот тестируем их новинку — полный автомобиль комплект для Scania с биоразлагаемой пропиткой. Пока держится, но ещё рано делать выводы — прошло всего 8 месяцев эксплуатации.