Поставщики комплектов для капитального ремонта geely в китай

Когда ищешь поставщики комплектов для капитального ремонта Geely, первое, что приходит в голову — это гиганты вроде OEM-заводов. Но на практике с ними не поработаешь: либо минимальные партии за 500 комплектов, либо ждать полгода. Мы через это прошли, когда в 2019 году пытались зайти на рынок Казахстана с ремонтными решениями для Geely Emgrand 7. Оказалось, что реальные поставщики — это второе-третье звено цепочки, часто даже не в самом Китае, а в регионах вроде Сычуани.

Почему Чэнду стал центром для запчастей Geely

В Чэнду сконцентрированы не столько сборочные линии, сколько целые кластеры производителей компонентов. Например, для того же Geely Boyue — 70% прокладок ГБЦ идут оттуда. Но тут есть нюанс: многие думают, что раз завод в Чэнду, то всё рядом. На деле поставщики разбросаны по промышленным зонам, и чтобы собрать полноценный комплект для капитального ремонта, приходится координировать 3-4 разных предприятия.

Мы в 2021 году работали с фабрикой в районе Шуанлю — они делали сальники коленвала для Geely Atlas. Казалось бы, всё просто: бери у них, добавляй прокладки от другого поставщика — и готово. Но столкнулись с тем, что термостойкость резины у них была на 15°C ниже, чем требовалось для турбированных двигателей 1.8T. Пришлось переделывать три партии.

Сейчас основную базу держим через ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология — они как раз закрывают 80% потребностей по двигательным уплотнениям. Не идеально, но стабильно. Их сайт https://www.cydl.ru выручает, когда нужно быстро уточнить спецификации по сальникам распредвала для Geely Coolray.

Что входит в нормальный комплект для капремонта

Стандартный набор для Geely Emgrand X7 — это не просто прокладки и сальники. Туда должны входить: болты ГБЦ (обязательно с заменой, мы в 2020 году попались на этом — клиент вернул 12 машин), термостат, иногда — помпа. Многие поставщики экономят на мелочах: например, дают дешёвые кольца клапанов вместо оригинальных INA.

У Чэнду Чанъинь в этом плане подход более системный: их комплекты включают даже направляющие втулки клапанов, что редкость для китайских поставщиков. Правда, с коленвальными сальниками для Geely Tugella 2022 года были нарекания — пришлось дополнять японскими аналогами.

Важный момент: для двигателей 1.5 L (JLγ-4G15TD) нужны особые маслосъёмные колпачки — обычные из комплекта не подходят. Мы узнали это только после трёх неудачных ремонтов, когда клиенты жаловались на жор масла. Теперь всегда проверяем этот пункт отдельно.

Логистика и таможня: что не пишут в рекламе

Если брать комплекты напрямую из Чэнду, то сроки — от 45 дней. Это если всё идеально. А в реальности: в прошлом году наш контейнер с комплектами для Geely Monjaro простоял 23 дня в порту Даляня из-за проблем с сертификацией прокладок выпускного коллектора. Пришлось платить штрафы за простой.

Сейчас часть комплектов собираем в России из компонентов Чэнду Чанъинь — так надёжнее. Их продукция охватывает уплотнения автомобильных двигателей, уплотнения шасси и аксессуары, что позволяет закрывать 60% потребностей без лишних таможенных сложностей.

Кстати, про аксессуары: многие недооценивают важность мелких деталей вроде хомутов или заглушек. В 2022 году мы получили партию, где в комплектах для Geely Atlas не было крепёжных пластин форсунок — пришлось экстренно заказывать в Корее.

Ценообразование: где прячутся настоящие расходы

Цена комплекта для Geely Coolray у китайских поставщиков стартует от $280. Но это базовый вариант — без болтов ГБЦ, без масляного насоса и с обычными сальниками. Когда добавляешь всё необходимое, выходит около $420. И это без учёта доставки.

У ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология цены на 10-15% выше средних по рынку, но там уже включены все мелочи вплоть до стопорных колец. Мы считаем это оправданным — меньше сюрпризов при вскрытии коробок.

Проблема в том, что многие конкуренты сознательно занижают стоимость в прайсах, а потом оказывается, что в комплекте нет, скажем, прокладок турбокомпрессора для Geely Azkarra. Мы сейчас всегда требуем полную детализацию перед заказом.

Перспективы рынка и что изменилось после 2020 года

До пандемии основным поставщиком для нас была фабрика в Гуанчжоу, но они специализировались на Hyundai/Kia. Переход на Geely дался тяжело — пришлось переучивать технологов. Сейчас Чэнду Чанъинь выигрывает за счёт узкой специализации именно на китайских марках.

Интересно, что за последние два года резко вырос спрос на комплекты для гибридных версий Geely — например, для Emgrand L. Там совсем другие требования к прокладкам АКБ и уплотнениям электромотора. Не все поставщики успевают адаптироваться.

Если говорить о будущем, то мы постепенно переходим на модульную систему: базовый комплект от поставщики комплектов для капитального ремонта плюс кастомные добавки под конкретные модификации. Так дешевле и гибче, особенно для редких моделей вроде Geely Haoyue.

Главный вывод за последние 5 лет: не бывает универсальных решений. Даже с проверенными партнёрами вроде Чэнду Чанъинь каждый раз перепроверяем совместимость деталей с VIN. Иначе — возвраты, рекламации и испорченная репутация.