Китайский производитель chevrolet legacy прокладка масляного поддона

Когда слышишь про китайские прокладки для шевроле легаси, многие сразу думают о рисках. Но за 12 лет работы с ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология я понял: дело не в стране производства, а в том, кто именно делает и как контролирует.

Почему шевроле легаси капризничает с прокладками

У этих моторов есть особенность — термоциклирование. Особенно в пробках, когда температура скачет от 90 до 110 градусов. Старые прокладки из прессованного карбона просто не выдерживают. Мы в 2018-м провели тесты — после 50 циклов начиналась деформация по краям.

Кстати, часто путают течь из-под прокладки с проблемой сальников коленвала. На легаси годов это особенно актуально. Проверял лично: заливал ультрафиолетовый состав в масло, и оказывалось, что течь шла через дренажные каналы блока.

Еще момент — момент затяжки. На дилерских станциях используют динамометрический ключ на 25 Нм, но для китайских аналогов лучше снижать до 22-23 Нм. Иначе прокладка продавливается в зоне возле масляного насоса.

Как мы подбирали материал для ООО Чэнду Чэнъинь

В 2019-м мы тестировали три варианта: армированный фторкаучук, многослойный стальной сердечник с тефлоном и арамидное волокно. Для chevrolet legacy лучше всего показал себя последний вариант — выдерживал до 140 градусов без потери эластичности.

Но тут же столкнулись с проблемой совместимости с присадками. Российское масло Lukoia Genesis вызывало набухание краев. Пришлось дорабатывать состав — добавлять полимерные стабилизаторы.

Сейчас на cydl.ru в разделе уплотнений двигателей как раз есть эта доработанная версия. В описании не пишут, но там добавлен микроскопический медный напыление по контуру — для лучшего теплоотвода.

Типичные ошибки при замене

Самое глупое — не чистить посадочное место до металла. Люди думают, что остатки старой прокладки — это герметик. А потом удивляются, почему новое уплотнение работает месяц.

Второе — игнорирование состояния масляного щупа. Если на нем есть металлическая стружка — хоть какую прокладку ставь, скоро опять потечет. Это говорит об износе вкладышей, и давление в системе меняется.

Третье — экономия на болтах. На легаси они одноразовые, но многие переиспользуют. А потом криво прижимает, и в самом узком месте возле ГРМ образуется зазор.

Кейс с таксопарком в Новосибирске

В 2021-м ко мне обратился автопарк — 17 шевроле легаси, у всех течь через 2-3 месяца после замены. Стали разбираться — оказалось, механики не прогревали двигатель перед затяжкой. Ставили на холодную, а при первом же прогреве происходила неравномерная усадка.

После обучения персонала и перехода на прокладки от Чэнду Чанъинь (брали через их сайт) проблема исчезла. Кстати, там же взяли ремкомплекты ГРМ — они шли в сборке с прокладкой помпы, что очень удобно.

Интересно, что позже выяснилось: в такси чаще выходили из строя именно оригинальные прокладки, чем наши. Потому что китайские лучше переносили частые холодные пуски — в материале был другой пластификатор.

Что не пишут в спецификациях

На сайте ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология указано про температурный диапазон до -40, но на практике ниже -25 резина дубеет. Для северных регионов мы советуем дополнительную обработку силиконовой смазкой перед установкой.

Еще момент — совместимость с промывками двигателя. Агрессивные составы типа Lavr могут разъедать внутренний слой. Поэтому всегда предупреждаем клиентов — сначала промывка, потом замена.

И да, в описании продуктов на их сайте скромно умалчивают, что эти прокладки подходят и для Opel Vectra B — там абсолютно аналогичная конструкция поддона. Проверял лично на трех автомобилях.

Экономика vs качество

Многие гонятся за дешевыми аналогами за 300 рублей, но не учитывают стоимость повторного ремонта. На легаси замена прокладки — это 2.5 часа работы плюс масло. Лучше брать варианты за 800-900 рублей, но с гарантией.

У Чэнду Чанъинь как раз золотая середина — не самый дорогой, но и не копеечный. Кстати, их комплекты для ремонта двигателей часто включают прокладку клапанной крышки — это полезное дополнение.

Последнее наблюдение: в 2023 году появились подделки под их продукцию. Отличить можно по логотипу — на оригинале он выдавлен, а на подделке наклеен. Мелочь, но сэкономит нервы.