
Когда слышишь про китайских производителей уплотнений штока клапана, сразу представляется конвейер с дешёвыми резиновыми кольцами. А ведь там есть компании, которые десятилетиями шлифуют технологии для энергетических объектов – вроде ООО Чэнду Чанъинь Энергетическая Технология, чьи уплотнения мы тестировали на компрессорах под давлением 40 бар.
В 2018 году мы закупили партию уплотнений штока клапана у трёх поставщиков из Цзянсу. Формально все изделия соответствовали ГОСТ 5152-84, но при -30°C фторкаучук дал трещины на задвижках газораспределительной станции. Пришлось срочно искать замену – тогда и вышли на Chengdu Changyin Energy Technology через их сайт https://www.cydl.ru.
Инженеры Чанъинь прислали не просто сертификаты, а протоколы испытаний на старение материала в агрессивных средах. Оказалось, они используют модифицированный Viton с добавлением тефлона – для клапанов регуляторов давления это критично. Хотя цена была на 20% выше среднерыночной.
До сих пор помню, как при монтаже на компрессорной станции в Оренбурге заметил разницу в обработке кромок. У их уплотнений была фаска под углом 15°, а не стандартные 10° – мелочь, но именно это снизило трение на пусковых режимах.
В 2020 году мы получили партию с маркировкой CY-SV07 – формально продукция Чанъинь, но при вскрытии обнаружили несвойственный синий цвет полимера. Позже выяснилось, что посредник закупил контрафакт у мелкого цеха в Шанхае. Пришлось лететь на завод в Чэнду для отбора образцов напрямую.
Теперь всегда проверяем трёхуровневую маркировку: лазерная гравировка на уплотнении, QR-код на упаковке и скрытый номер в сертификате. Китайские коллеги научили – их система защиты сложнее, чем у европейских брендов.
Кстати, на сайте https://www.cydl.ru сейчас появилась функция верификации серийных номеров. Для нефтегазовых проектов это необходимость – один бракованный сальник может остановить установку каталитического крекинга.
При установке их уплотнений типа CY-VR12 на задвижки Ду200 обнаружили странность – рекомендованная смазка Molykote 111 не подходила. Оказалось, для температур выше 150°C нужна была паста на основе никеля, хотя в документации этого не указали.
Технический директор Чанъинь позже объяснил: их тестируют на стандартных смазках, но для российских зим добавляют присадки. Теперь всегда запрашиваем дополнения к регламенту монтажа.
Ещё важный момент – запрессовка. Их уплотнения требуют точного момента затяжки 35-40 Н·м, а не 'по ощущениям'. После трёх случаев протечки на насосных станциях разработали специальные калиброванные динамометрические ключи.
В 2021 году параллельно тестировали уплотнения штока клапана от Чанъинь и немецкого производителя. На очистных сооружениях в Татарстане китайские образцы проработали 12 месяцев без замены – против 8-9 у европейских.
Но был нюанс: при резких перепадах давления от 6 до 16 бар немецкие уплотнения держали герметичность лучше. Инженеры Чанъинь доработали конструкцию пружинного узла – сейчас поставляют модификацию CY-VR12M с усиленным демпфером.
Интересно, что по износу тефлонового покрытия разницы почти нет. Проверяли на спектрометре после 5000 циклов – китайские образцы показали износ 0.03 мм против 0.025 мм у европейских. При цене в 2.3 раза ниже.
В 2019 году посещали производство Чанъинь – тогда их система контроля была сосредоточена на конечной продукции. Сейчас внедрили мониторинг на каждом этапе: от смешения каучука до финальной сборки.
Запомнился цех вулканизации – там стоит японское оборудование JSW, но китайцы доработали систему точного поддержания температуры. Для уплотнений штока задвижек высокого давления это решающий параметр.
Сейчас они используют сканирующие лазеры для проверки геометрии – раньше такие видел только у американских производителей. Хотя признались, что для массовых серий всё равно применяют выборочный контроль – полная проверка удорожает продукцию на 15%.
Совместно с Чанъинь тестировали экспериментальные составы каучуков для температур до -55°C. Стандартный фторэластомер не выдерживал – трескался после 50 циклов термоударов.
Их лаборатория предложила гибридный материал на основе фторсиликона – держал -60°C, но стоил как титановый сплав. Для Ямальских месторождений пришлось искать компромиссный вариант.
Сейчас они разрабатывают уплотнения штока клапана с керамическим напылением – образцы показали износостойкость в 3.2 раза выше стандартной. Но проблема с адгезией покрытия к металлическим пружинам – пока не решена.
В 2022 году столкнулись с курьёзом – партия уплотнений поставлялась с инструкцией только на китайском и английском. Для Ростехнадзора пришлось делать нотариальный перевод с апробацией каждого технического термина.
Теперь в контрактах прописываем обязательное предоставление документации на русском с ГОСТовскими обозначениями. Чанъинь пошли навстречу – их техотдел нанял русскоязычного инженера.
Кстати, их сайт https://www.cydl.ru сейчас содержит техдокументацию на русском – видно, что работают над локализацией. Хотя в разделе 'Комплекты для ремонта двигателей' ещё встречаются машинные переводы.
На компрессорной станции в Астрахани их уплотнения CY-VR15 отработали 23 месяца вместо заявленных 18. Но причина оказалась не в качестве – просто технологический режим был щадящим с минимальными перепадами давления.
Зато на установке гидроочистки в Башкирии тот же тип потребовал замены через 11 месяцев. Анализ показал – виноваты примеси сероводорода в технологическом газе, о которых нас не предупредили.
Теперь всегда требуем от Чанъинь расширенную таблицу химической стойкости – их стандартные тесты не покрывают все российские специфичные среды.